Falschparken ist nicht nur eine Plage für alle Menschen, sondern gerade für Radfahrende und Fußgänger*innen oft sehr gefährlich. Umso ärgerlicher, dass in viele Städten und Gemeinden Falschparken nicht oder nur selten von Polizei und Ordnungsämtern geahndet wird. Es hat sich eine Kultur des gesellschaftlich akzeptierten Falschparkens entwickelt. Zugeparkt werden nicht nur Radwege, sondern auch Gehwege, Rollstuhlrampen, Feuerwehrzufahrten, Busspuren und Tram-Gleise. Das ist einer der vielen Negativeffekte von zu hohem Autobesitz und immer größer werdenden Autos.

Durch Parken auf Radwegen und Schutzstreifen werden Radfahrende in den oft gefährlichen fließenden Straßenverkehr gedrängt (oder verbotenerweise auf den Gehweg), Parken in Kreuzungen blockiert Sichtachsen, auf die insbesondere Kinder angewiesen sind. Auf dieses gefährliche Ärgernis weisen regelmäßig auch die Ergebnisse des ADFC-Fahrradklima-Test hin. Die Teilnehmenden an der Umfrage bescheinigen der Frage nach "Kontrollen von Falschparken" regelmäßig die schlechteste Note in den meisten Kommunen.

Falschparken auf Radwegen ist kein Kavaliersdelikt, sondern gefährlicher Egoismus von Autofahrenden zulasten ungeschützter Verkehrsteilnehmer. Die Gefahr durch Falschparken zu unterbinden ist Aufgabe des Staates. Die Überwachungsdichte der Behörden muss deutlich erhöht werden, um das gefährliche Falschparken einzudämmen. 

In diesem Themendossier präsentieren wir Fakten zum Thema, zeigen auf, wie der ruhende Verkehr andernorts erfolgreich reguliert wird, stellen Forderungen an die Landesregierung und erklären wissenschaftliche Hintergründe zum Thema.